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高鐵側窗玻璃

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車廂的高鐵側窗玻璃總是兩層的

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車廂的高鐵側窗玻璃總是兩層的

發布日期:2019-07-18 作者: 點擊:

火車車廂的高鐵側窗玻璃總是兩層的,因為如果只有一層玻璃窗,這層玻璃就成了冷空氣和熱空氣的分隔物,它的溫度可以降低到跟外面的冷空氣差不多,車廂內空氣里多余的水汽就要在玻璃上凝成霜、露,影響玻璃的透明性。

那為什么在動車組里看高鐵側窗玻璃外面的景物不快呢?主要原因是動車組的路基高架,離景物通常都比較遠,視線開闊。人們判斷運動知覺的變量不是線速度,而是角速度(視角度/秒)。一個點狀物以相同速度運動,若其運動方向恰好與眼睛視線平行,此時的視角為0°(當然,人有兩只眼睛,不可能與兩只眼睛都為0,實際上只能是接近0),即角速度為0,你幾乎感覺不到它在運動;而當運動方向與眼睛視線垂直時,角速度就zui大,就能感覺到很快的運動速度。

現在火車大多是空調車了,用這種中空玻璃,可以降低空調的能耗,阻止外面的熱量進入室內,這樣更綠色環保。中空玻璃還有一種功能,就是防止玻璃上起霧。一層玻璃在內外溫差較大的情況下,容易起霧,雙層玻璃則不會,使游客的視野更開闊,做火車一路觀看沿途的風景。

 雖然玻璃窗的縫隙很小,冷風仍舊會從窗縫里源源不絕地鉆進車廂,同時車廂里的熱量也容易外散,降低了車廂內的溫度。裝了兩層玻璃窗子,就找來了一個可靠的保暖的伙伴,那就是空氣。

高鐵側窗玻璃

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