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高鐵側窗玻璃

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敲碎高鐵側窗玻璃?就靠一個小錘子

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敲碎高鐵側窗玻璃?就靠一個小錘子

發布日期:2018-06-14 作者: 點擊:

高鐵側窗玻璃有多厚?現在的動車,高鐵都是雙鋼化中空玻璃,6mm+12a(隔條)+6mm。能夠很好的隔音,保溫。那你們知道高鐵玻璃上的紅點為什么容易敲碎嗎?

動車的窗戶敲不碎的話一般是敲的人沒經驗,也說明整個社會這方面培訓不夠。動車玻璃是雙層鋼化玻璃,一般人認為整塊玻璃四周因為有固定會牢固,而中間zui易碎,就拼命敲中間。其實不然,鋼化玻璃恰恰是中間部位zui為牢固,加上突發事件易使人慌亂,手一發抖或發軟就覺得敲不碎了。

旅客車廂的車窗玻璃是夾層鋼化平板玻璃,厚度在35mm左右。能夠承受12千帕靜載荷,疲勞強度滿足±6千帕20萬次無損壞.

高鐵側窗玻璃

動車每節車廂只有兩塊帶紅點標志的玻璃是可以敲碎的,  zui容易擊碎的地方。每節車廂上都配備有多個紅色安全錘,而緊急逃生窗的玻璃上方也標有一個網球大小的紅色圓點,旁邊還貼有說明:1、敲擊紅點至zui外層。2、用力往外推玻璃。3、玻璃推落后可逃生。

正確的方法是敲整塊玻璃的邊緣,特別是上部靠中間的位置,是zui為薄弱的地方。鋼化玻璃的特點是只要有局部碎裂,整塊玻璃就很容易敲碎。四周敲碎裂后再敲中間就容易了。

要注意敲對地方,zui好敲的地方,是玻璃上部的正中間,其次是玻璃的周圍;如果敲中間的話,是肯定敲不碎的,本來就是這樣設計的;如果整塊玻璃都那么易碎,那行車安全就沒法確保了,一個小石子就碰碎了;300公里時速下,窗戶碎掉可是很恐怖的


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